Compresseur Coltri ICON 100 LSE EM Electrique 220V

Compresseur Paintball Coltri ICON LSE 100 EM Standard avec moteur électrique 230-240 volts monophasé.
Cette version du compresseur MCH6 a été développée pour répondre aux besoins de gonflage pour les petites structures de paintball.

La gamme MCH6 Standard est la plus couramment utilisée et la plus plébiscitée, grâce à un encombrement et un poids réduit. Cette version a été sélectionnée par l’armée de Terre Française, ainsi que les brigades nautiques et fluviales pour le renouvellement de tous leurs compresseurs, depuis 2009.

La gamme STANDARD est l’une des machines les plus diffusées dans le monde. Équipé d’une sortie flexible de gonflage, un moteur d’entrainement, un bloc de compression robuste et un châssis compact avec poignées de transport. Le châssis est adapté pour le transport et cette version peut être équipée en option de purges et arrêt automatique.

Cette version est adaptée aux utilisateurs ne disposant pas de réseau électrique triphasé.

Idéale pour le gonflage des lanceurs de paintball et pour la désinsectisation de nids de frelons par lanceurs de paintball.

La gamme STANDARD est équipée du bloc de compression MCH6 développé par COLTRI depuis la fin des années 60 et constamment amélioré pour répondre aux exigences de performance, de qualité d’air et de robustesse, requises pour une utilisation dans les conditions les plus sévères.

Compresseur Coltri ICON 100 LSE EM Electrique 220V – Un bloc compresseur éprouvé !

Le bloc MCH6-V17 est conçu pour durer. Il a été testé dans les conditions les plus extrêmes des milliers de fois dans le monde. Cette version spéciale est parfaitement dimensionnée pour optimiser le rendement avec un moteur de 2.2 kW.

Adopté par les utilisateurs particuliers et les professionnels pour sa fiabilité et sa facilité d’entretien.

Qualité du bloc de compression

Le bloc de compression MCH6-V17 est conçu pour un fonctionnement durable et un budget réduit.

Tous les matériaux sont usinés dans des alliages légers à haute performance énergétique permettant une fiabilité accrue.

Les cylindres rectifiés ont subi un traitement de nitruration ionique, ce qui permet d’obtenir une dureté élevée de la surface favorisant une haute résistance à l’usure, au frottement, à l’abrasion et au grippage.

Le vilebrequin est monté sur des roulements robustes de chez SKF garantissant une longue durée de vie du bloc même par forte température.

Le bloc est peint avec une peinture spéciale permettant une excellente dissipation de la chaleur tout en assurant sa protection contre les agressions extérieures en atmosphères salines. La peinture permet un entretien plus aisé lors du nettoyage des serpentins de refroidissement.

Les serpentins de refroidissement inter-étage en acier inoxydable 316L sont dimensionnés pour assurer un refroidissement optimal et permettre une autonomie accrue des cartouches de filtration.

Un châssis compact !

Le châssis mécano soudé de la gamme STANDARD permet de privilégier un bon flux de refroidissement et protège l’utilisateur. Le châssis intègre le moteur électrique, le bloc de compression , un séparateur de condensats et 1 sortie flexible avec raccord de gonflage DIN ou étrier. La peinture en résine époxy poudrée permet une protection efficace dans les environnements hostiles.

Un modèle équivalent existe également en version thermique

Référence SC000120 PAINT (230V-50Hz)

• Châssis mécano soudé avec poignées de transport
• Purges manuelles
• Arrêt par soupape de sécurité
• Séparateur eau et huile
• Soupapes de sécurité
• Compteur horaire (en option)
• 1 sortie flexible en façade avec raccord de gonflage DIN 230 ou 300 bars (adaptateur étrier en option RE100350)
• DEBIT : 100 l/min
• MOTEUR ÉLECTRIQUE MONOPHASÉ
• PRESSION DE SERVICE : 232 – 300 bar / 3 300 – 4 300 psig
• PUISSANCE : 2.2 Kw (230 V – 50/60 Hz)
• DIMENSIONS (L x H x P) 65 x 35 x 39 cm
• POIDS NET ENV. : 38 Kg
• NIVEAU DE PUISSANCE ACOUSTIQUE LpA : 76 dB

Pour les utilisateurs de groupes électrogènes, prévoir un groupe de 4 KVA minimum (5 KVA conseillé ). Pic d’intensité au démarrage de 42 A.